måndag 31 oktober 2016

Måndags aktivitet

Denna måndag har vi varit två man i jobb.
Medans jag städade upp i slipersförrådet, svetsade Bengt klart gavlarna i L-profil till boggievagn
27, som stått still i väntan på nya gavlar.
Nu skall bara baksidan av brädorna strykas med brun Lasyr; sedan montage.

Sedan gick svetsarbetet över att fastställa pinnsvetsningen på snöplogen. Nu skall snart veven
med trapetsgängan; monteras. Sedan skall det bli spännnade att se OM man kan veva upp plogen,
från plogläge till transportläge..!

Sedan bytte vi 2 långsliprar till växelstället på växel 2. Tyvärr kom mörkret tidigt så bilder kommer
i morgon...



     Ena gavelns L-profiler klara...


     ....och här är den andra oxå färdig.


     Bengt färdigställer svetsandet på snöplogen....


     En massa balk kors & tvärs....


     En annan vy av balkarna....




söndag 30 oktober 2016

Söndags aktivitet

Idag var jag nere en stund på em vid Hbg.
Igår var vi sysselsatta med att lägga tak på vedboden, uppe vid Östanberg (Hebbebo).
Bengt färdigställde det idag. Jag var sysselsatt med att städa vid Hbg, samt stryka hjulsidorna
inuti vagn 17.
Yttersidorna på hjultallrikarna får jag ta senare...

Sent på em fick jag besked fr ÖSlJ, att bytet Göta III,s skorsten mot en stor tippvagn, blir av.
Skorsten monterades på ångloket Avesta igår...
Vagnen hämtas på bilsläp s.s.o.



     Innersidorna av hjulen beströks idag.



     Gavel kommer att monteras mot bromsstativet...


     Denna vagn kommer att bli snygg...



fredag 28 oktober 2016

Fredags aktivitet

Denna dag arbetade jag själv några timmar då Bengt avslutade sitt fm-skift 14.00.
Gick loss på vagn 17 och började slipa vagnsramen. Hann lagom stryka ramen så var klockan över
14.00 och Bengt kom farande. Då han hade cikelsågen med sig fick han kapa till några plankbitar
som skall tjänstgöra som bromsplattform på Lannavagnen. Vilket skruvades fast i ramen

Sedan gick vi på växel 2 och riktade den samt spikade alla 4 sliprar vi lagt in. Ytterligare en liten
Norgesliper, fick vi lägga in och spika densamma.
Ev måste vi staga upp växeln med 2 stora plåtsliprar, den har vridit sig på nått vis.. Men det ska
vi ta hand om!
2 nya sliprar till växelklotet måste läggas in. Ev måste vi svetsförstärka spetsen i hjärtstycket.
Mycken tid gick förlorad med mitt arrangemang i Rostiga Likvik....Så nu får vi ta itu med
bl.a. spårunderhållet.



     Gamla GJ-vagnen nr 17 . gick jag loss på med stora slipen med rot.stålborste...


     Och så här ser den ut nu. Bara hjulparen kvar....


     Denna vagn kommer liksom Lannavagnen, få en gavel under vevrörelsen. Kan bli kanonsnyggt!


     Lannavagnen har fått bromsplattform monterad....


     Spikning pågår....


     Äntligen spikad, MEN justering pågår...


     Mellan hjärtstycket och växeltungorna, måste växeln justeras...







torsdag 27 oktober 2016

Torsdags aktivitet

Idag har vi bytt 4 sliprar i växel 2.
Jag började runt lunch och Bengt anslöt straxt efter kl 14.00.
Har även krattat lite löv....



     Vi använder en special domkraft, typ 2-stegslyft som i princip lyfter hela växeln...


    Här är de gamla sliprarna utdragna.....





Här ligger alla inne men har ej spikats ännu...


Riktiga slipers är nu inlagda; de gamla är sedan Gyttorptiden...!





onsdag 26 oktober 2016

Onsdags aktivitet

Nu går vi mot kallare tider och vi kommer inte att vara nere i Hagaberg alla dagar.
Idag var det upphåll i nederbörden samt solen tittade fram några timmar...
Jag ar varit sysselsatt med diverse saker.
Se bilder.



    Urtappning av all dieselolja ur tanken på lok 17. Dieseln har har varit i tanken för länge och troligtvis
    har det bildats sk Aljer i bränslet. Därför går inte motorn igång....Loket har stått ganska länge trots att
    motorn startades i mars i förra året... Annars har det inte varit igång sedan 2006.!!


     Brytarkontakterna på Dino måste bytas ut samt nya tändkablar anskaffas. Vill inte starta...


     Idag var det dax att flytta upp vagn 35 till bangården....


     Vagnen får samsas med tippvagnarna....


    ... och har förstängts med en bromssko...


     Gyttorpsloket har visat vissa urspårningstendeser i växel 3. Justering av spårvidd samt omspikning av
      kurvrälsen i växeln, har nu eliminerat problemet här. Återstår åtgärder i växel 2. Nya växelsliprar
      måste läggas in där!




lördag 22 oktober 2016

Lördags aktivitet

Idag fick vi besök av två män från Mariefred; de var intresserade av skorstenen till Göta III. Vi kommer ju att använda skorstenen till Göta I, som blev renoverad av Polackerna i Silverhöjden.
Vi får se om de har bruk för 3.ans gamla skorsten...

Vårat ändamål med Hagabergvistelsen denna kalla lördag, var att elda på Lill-Pysen och ta upp pannan
i några Kg för att göra den riktigt varm före urtappning.

För det ÄR nämligen så här att:  man skall aldrig tappa en kall ångpanna på vatten! Det ökar korresionen oerhört och fukten försvinner inte.
Om man istället tappar ur en mycket varm panna och öppnar alla kikar mm, självtorkar den och man
blir av med alla fuktproblem. Ett förfaringssätt vi alltid brukat på våra pannor enär vi fått tipset från våra
panninspektörer!

Medans Lill-Pysen stod och ångade upp sig, passade vi på att kapa upp alla brädor för hopmonteringen
av Byholma-vagnen.m Vi letade även på passande vagnsbult för tvärbjälkarna 70x70 mm.



     Skorstenen till Göta III, utan gnistsläckarkon. Konen sönderrostad så det var bara att slänga den....


     Brädor till Byholma-vagnen kapades uppmedan Lill-Pysen eldades på..



Alla brädor och bjälkar uppkapade....


Manometern stiger så sakteliga...


Fyren brinner så grant....


 Det väser så sakteliga från Tvillingen....


 När erfoderligt med vatten finns i pannan, tappas vattenreservoaren ur...


 Och det var inte så mycket vatten kvar i sidotanken heller....


 Och straxt kunde Bengt öppna alla kikar, så åkte hetvattnet ut...


Det är ganska mysigt och se hur hetvattnet röker...


Mycket ånga och hetvatten är det....


Lill-Pysen är inbäddad i rök och ånga...


Och snart blev det dax att knuffa in Lill-Pysen i hallen...



söndag 16 oktober 2016

Söndags aktivitet

Denna söndag har jag fortsatt att bryta loss brädorna till flaket på vgn 35.
Trots att ett flertal brädor var i dåligt skick, var det ganska fullt upp med att bryta loss dem.
Sedan när ramen var blottad var det att knacka loss allt rost & och allt löst "kex" som fanns
på rambalkarna.
Så fram med tryckluften och blåsa rent allt skräp som fanns under brädorna.

Eftersom brädorna satt monterade tvärs finns en hel rad med vagnsbult efter långsidorna som måste
tas bort. Var bara att gå loss med bultsaxen och avlägsna dem.
Sedan fram med stora vinkelslipen med rot. stålborsten och köra bort rosten.
Och som avslut var det bara att bestryka balkarnas ovansida för att skydda dem mot mera
korrisionsangrepp.

Ramen är förstärkt här och var så det blir spännande och se vad vi hittar på med den....


     Nu är ramen renblåst så nu skall all vagnsbult väck...


     Som synes är vagnsramen extraförstärkt här och var....


     Så nu står den här tsv...


     Den ser rätt fin ut nu....


     Kanske en jättestor cistern skulle passa bra på vagnen...?







lördag 15 oktober 2016

Lördags aktivitet

Idag har jag växlat lite vagnar på bangården, med lok 1.
Kört ner vgn 35 till verkstaden för att bryta upp flaket inför nytt golv, eller vad det nu blir...

Vid omväxlingen upptäckte jag att Gyttorpsloket ville klättra lite i de stora växlarna. Dax för att
se över styrskenorna som sitter lite löst, efter inspektion....



     Lok 1; Gyttorpar´n på bangården....


     Lite tippvagnar ändras om....


     Vagn 35 blir framväxlad....


     Tyvärr visade Gyttorpsloket klättringstendenser i växel 2 samt 3.an...


     Likaså justeringar av hjärtstyckena och ev påläggssvetsning av dito...


     Gyttorpsvagnen är nedväxlad på vedspåret; nära att bära brädorna till skräphögen....


     Allt är klart för lossbrytning av de dåliga brädorna samt renblåsning av vagnsramen förberedes...

      En annan fotovinkel...


     Vid 17-tiden var hälften av brädorna väck...


     Arbetet återupptas i morgon....