tisdag 31 maj 2016

Tisdags aktivitet

Först idag kom vi iväg och köpte en originalkylare till B4.an... Gick på 300 bagis....
Sedan under em har jag blåst rent alla celler i den från grus & damm. Sedan gnuggat med
en stålborste och sprayat på lite värmebeständig svartfärg...



     Så här ser den ut....


     .... och så här ser den ut på andra sidan...


     Och så fin blev den efter min behandling. Imorrn är den på plats...!




söndag 29 maj 2016

Söndags aktivitet

Denna regniga söndag, åkte jag ner en liten stund till Hagaberg... Regnskurar då och då
gjorde att jag fick hålla på i verkstaden & och i hallen.

Tappade ur vattnet ur kylaren på B4.an och skruvade loss den.
Igår kväll pratade jag med Bengt och i morgon måndag åker vi till reservdelsfirman och
inhandlar en originalkylare till B4.an.
Bengt skall göra om fästena i veckan.

För nu går ju motorn så nu kan vi ordna massor av andra sysslor. Ett fotsteg skall monteras
på vänstersida och motorhuven skall skruvas på mm mm.



     Kylaren monterades loss idag.  Fästena skall svetsas om för originalkylaren till B4.an ÄR smalare...

     Så nu är B4.an naken i fronten igen....




     KG hade gjort ett arrangemang med returfjäder;  drar tillbaka både gas- & chokespjället...




lördag 28 maj 2016

Lördags aktivitet

Denna sköna och fina lördag; med värmande sol & växlande moln runt 10-tiden, var inge fel alls!
KG & jag företog oss en resa till Glanshammar, straxt utanför Örebro, för att besöka en liten
firma som har specialiserat sig på att föra reservdelar fr PV, Duett & Amazon mm. Både beg och
vissa nytillverkade delar; som säljes även i en liten web-shop... Men innehavaren är känd för att vara
lite speciell; om man frågar pris på beg delar...kostar allt mellan 50-500kr...!! Och inga som helst
garantier lämnas på beg delar... Ev bytesrätt i vissa fall.. men vi frågade inte!

Hur gick det då i sökandet efter en lämplig förgasare till B4.an.... Can U fucking belive it..?
Vi hittade EN st förgasare typ CARTER! Alltså exakt en sådan vi redan har; KG menade att vi
kunde med gott samvete inhandla denna förgasare då den var rätt fin i spjäll & leder...

Vad den kostade...300 bagis!  Var väl overkommligt.... Nästa grej då; KG upptäckte ett
flertal kylare som passar original till B4-motorn; original där med!
Nu beror det lite på vad Bengt anseer; har han lust att svetsa om kylarfästena ÄNNU en
gång...?
Väl hemkomna till Frövi åkte vi direkt hem hit; för att demontera förgasarn och göra rent den
i Bengts verkstad...

Efter rengörnig & renblåsning tyckte KG att vi skulle åka ned till Hagaberg och montera
den i B4.an nu; med en skaplig förgasare. Efter en panna kaffe for vi ner....
Det tog inte lång tid att montera den och provstarta!  Tror ni den går nu då ...?
Spinner som en katt; vi hade aldrig sett en gammal Volvomotor gå så fint! KG justerade
lite på luft- & tomgångsskruven...och han Lyste som en Sol i fejjan. Motorn går kanon!!
Finns bara några ord att säga om detta;  Fn va Nice !!



      Här var vi.....



     Här är "nya" förgasarn till B4.an...



    Här är kylaren till BB-motorn, som KG pustat mässingsplattorna raka och blänkande fina....



     Kolla vad anslutningsplattorna blänker....



    Och nu raskt över till Lindhslokets B4-motor...



    Tja den går ju som den vore sprillans ny.... startar på tomgång och allt. Bra förgasare..eller...!


     Nya arrangemanget med wire och stag... Häftigt.. att när man drar i chokewire´n tar han med sig
     gasspjället i rörelsen... Helt i sin ordning, säger KG !



     Så här ser det ut framifrån!    Äntligen,  ÄNTLIGEN,   Ä N T L I G E N  !!!
     Nu har våra belackare nått att bita i  !



fredag 27 maj 2016

Fredags aktivitet

Regniga fredag kan man säga; omkring 13-tiden började det klarna upp.
Då åkte vi ned till Hagaberg en stund....
Bengt hade nämligen gänga till några långa pinnbult som skall skruvas in i topplocket vid avgasventilen. Utprovning förestående alltså!
Bengt gängade ur topplocket med en gängtapp för att rensa hålgången till pinnbulten.

Jag var sysselsatt med att måla skyddsplåtarna till kylarpaketet. KG hade ju tagit med sig kylarn
hem för att testa skevheten på anslutningsplattorna, som var av mässing...

KG ringde f.ö. nu i kväll och berättade att kylarn var färdig....
Imorgon lördag åker jag & KG till Glanshammar och ser på reservdelar till PV mm. En lämplig
förgasare till B4.an skulle sitta fint!

F.ö se bildkollaget nedan....


     Motorhuven till lok 18...



     Under huven sitter bränsletanken med tillhörande bränslekran.....



     En 6V generator var kopplad till svänghjulet med ett mindre kilrep; skall tas bort....



     Pinnbultarna inskruvade provisoriskt för att testa gängfunktionen....



    På denna sida skall det lilla kylarpaketet monteras....



     Bengt rensar gängorna med en gängtapp.... för att sedan blåsa rent hålen med tryckluft.



    Nu är gängorna klara och ljuddämparen kan monteras fast...



     Generator med sladdar, har monterats bort....



     Skyddsplåtarna har plockats fram för att rengöras och målas med Primer & täckfärg...



     Här målade och klara & står på tork....




torsdag 26 maj 2016

Torsdags aktivitet

Under denna regniga torsdag, var det full aktivitet vid Hagaberg.

KG & jag f.o.m. 10.00 och Bengt anslöt 12.30. På fm höll jag och KG och meka med B4.an
och bl.a. efterdrog topplocket enligt dragchema fr Custom; 8 kg med momentnyckel!
Vi konstaterade att B4.an går skapligt i motorn, MEN behöver ganska mycket bränsle...
Dvs med mycket choke;  KG tror att förgasaren är tät i något munstycke trots att vi renblåst
förgasaren överallt; utan några förbättringar med öppen choke....

Så nu måste vi leta på en annan Carter-förgasare, made in USA.....
Men det måste gå att lösa; kan man åka till månen i stora rör av plåt så....

Efter fikapaus kom Bengt med och vi kastade oss över BB-motorn i lok 18; som stått
parkerad i verkstaden säkert över 15 år.... fasen va tiden springer iväg!
Arbete med inpassning av renoverad magnet a la KG... Justering och inställning av tänning
enl instruktioner av Bergbolagen av 50-tal.....
Ingen lätt match för den oinvigde... men för KG är allting möjligt !!


     Ventilkåpa samt ventilställ demonterade...



    ... och topplocket är efterdraget med momentnyckel.



     Ventilstället monterat åter samt justering av ventilspelet åter engång till...



     Å här mekas det förgasare av typ CARTER carburator, made in USA....



     Och här har KG & jag skruvat isär halva förgasaren, för renblåsning....



    OBS..att förgasaren är  tvärställd och monterad på en särskild "fot"... troligen av Lindhs M.V.


      Och här mekar vi BB-motor, på lok 18....



     Bengt & KG hjälps åt i det avancerade momentet att få magneten på plats...



     Och här "justerar" KG tändinställningen...



     Ventilkåpan på plats med nyjusterade ventiler.... och den gamla förgasaren monterad...



     Fasen va KG gjort ett fint jobb med magneten.....  Ser ut som ny.!




onsdag 25 maj 2016

Onsdags händelse

Idag har det regnat nästan sedan i morse... runt 14.30 var det uppehåll. Då passade vi på att
köra ner de 2 militärkaminer vi fått fr Fjugesta...
Vi lyfte in dem i plåtskjulet... och när vi tittat runt där ett tag hittade vi en skaplig kylare
till en B-18 motor.
Söderblommen skall ju få en gammal B-18 inmonterad i sommar....


     2 gamla militärkaminer fick vi av Östensson....



     .... och de har aldrig använts för i eldröret låg det wellpapp och instruktion för kaminerna...





tisdag 24 maj 2016

Tisdags aktivitet

Idag har vi varit sysselsatta med att klippa alla gräsmattor vid Hagaberg; jag gick runt med
grästrimmern och snygga till.  Medans Bengt satt bekvämt på gräsklipparn och körde runt...

Omkr 12.30 var arbetet med gräsmattorna klara och Bengt hjälpte mig att fettain glidplanen på alla boggier till boggievagn no: 10.
Fruktansvärt varmt ute runt lunchtiden idag.
När vi var klara åkte vi hem och tvätta av oss; för att sedan fara ut till Fjugesta en sväng....


      Stora gräsklippar´n har varit framme här....



    Fint runt Björkarna....



     Nedslaget gräs ser pyntat och bra ut....


     Efter gräsklippandet hjälpte Bengt till att fetta in alla glidplan på boggierna, till vagn 10....



    

måndag 23 maj 2016

Måndags aktivitet

Denna måndag var jag sysselsatt med att plocka bort ett BM-märke fr en traktorgrill... Samt putsning &
målning m rödfärg...

Sedan åkte jag ut till Gärdesrakan och trimmade densamma... En st dunk med bespr.medel duschades
på, fr Jvg-övergången till Granskogen.
Konstig kvalmig värme på eftermiddagen.... Inte undrapå att det blev lite åska framåt kvällen...


     Ett Volvo BM-märke fr en äldre trakorgrill...



      Lite putsning med Autosol gjorde susen...



     Lite rödfärg är inga fel; nu skall det bara snitsas till lite mer....



     Trimmning av gärdet + bespr.....




fredag 20 maj 2016

Fredags aktivitet

Denna fredag for jag ner till Hbg straxt före 12-blecket sedan jag motat upp Benga ur sjuksängen;
ville kontrollera vad han hade i verkstaden för passande rörstumpar till kylarstosen...
Ett kromat tunnväggigt stagrör med dim 28mm i dia hittade vi. Dessutom bockat för något särskilt
ändamål; går säkert att knåpa ihop något av...

När jag kom ned till Hagaberg kapade jag bara rätt av röret; nära en 90graders böj på ämnesröret.
Sedan gick det lite lättare och måtta in. Kvar vart till slut en liten rörböj som passade in mellan kylarens
stos och övre böjbara kylarslangen; som var orginial till B4b-motorn...
På med några droppar smörjolja till slangen och så dit med rörböjen samt 28mm armerade slangen
som jag kapat till.  På med 2 passande slängklämmor och så var det bara att dra åt; inpassningen
blev kanon och nu var det att i rask takt hämta vatten å fylla kylaren....

Nu innefann sig några sekunders spänning; skulle det hålla tätt överallt... Johooda, nu var det bara att
choka och vrida på tänningslåset... -"Brum..Vrål... lät det av B4-an som brakade loss på första
startförsöket.  Gick lite ojämt i varvtalet på lägre gång men kan vara förgasar- & luftskruvsinst.

Röda lampan för laddningen lyste ilsket men efter ett par snabba knack med baksidan av en mejsel
på generatoranslutningarna; slocknade den och generatorsystemet fungerade!
Efter några ytterliggare startförsök tog jag bort minusanslutningen på batteriet.
Nu lossade ja på den bult som håller 6V hånkan och slipade lite på torpedplåtens baksida. På så
sätt blir det bättre jordanslutning till signalhornet; funkar nu perfa....

Så fort det går nu kommer KG och ska efterdra topplocket; bara att ta bort ventilkåpan och
ventilstället igen... Kommer inte åt att efterdra med momentnyckeln annars!



     Här syns rörböjen innesluten i en armerad slang fr Swedoil....



     Här ses arrangemanget från motsatta sidan....



     Det var från detta kromade tunnväggiga ämnesrör, som jag snodde en liten rörböj....



     Här är motorn så varm att det ångar av den;  kanske inte syns så tydligt på bild...



     Annan vy av B4.an... Jäsingen va rooooolitt att den går!



     Torpedplåten ar slipats av och ny bult anbragt för att hånkan skall få bättre minuskontakt!